(バイクカスタム記事)
ジジイに重いバイクは難儀
カッコや機能、ポテンシャルより
とにかく軽いバイクに乗りたい
停まってる時の押し引き移動が辛い
ジジイは足腰フラフラするんです笑
重くても走り出せば
何とかコントロール出来ますけどね
何事も軽いに越したことはない
(5kmさんぽと自転車ポタのおかげで体幹保持)
で買ったのは、
ツーリングセロー250(2017年式)
マイナーチェンジと大幅な規制前
ある意味⋯俺の中では最終型
(旧型リアフェンダーが好きなんだよな～)
ある意味大幅規制前の
馬力・燃費も良くないファイナルエディション笑
コレでTセロー250も5台目になる
何周回って⋯Tセロー 笑笑
YAMAHAのトレール250は発売2年後だろうし
テネレ700も今なら高く買い取ってくれるしね
で、Tセローも5台目となると
メリットデメリットも知り尽くしてる
まず初めに
こだわったのは旅仕様
・モトコのTセロー専用の
GIVIのサイドケース用のステイ(中古)
＋ツールケース(中古)
現所有のGIVIのサイドバッグが装着できる
GIVIのN21・22・23も所有
エンデュリスティンのサイドバッグ有
どれでも装備できます
・ハンドルガードをZETA(所有)
・LEDフォグ⋯ワイズギア純正(中古)
・グリップヒーター(新品)
・ハンドルUPスペーサー新品(20mm)
・ライトガード(モンキー用)(所有)
・サイドスタンドエクステンション(所有)
オレンジの下敷きは違います
・フットブレーキカバー
＆転倒時曲がり防止(所有)
・左右ケースカバー(新品)
・ハイシート(中古)
・エンデュリスティンハンドルバッグ
(新品)
・シガ電源 Panasonicナビ(所有)
・LEDストップランプ(バルブ新)
・フロントホーク＆ディスクガード(中古)
・スプロケットプロテクター(ガード)(新品)
・ZETA(ジータ) フロントフォーク(新品)
トップキャップ イニシャルアジャスター
硬さ調整とエアー抜き
・リアリンク交換3cmUP(新品)
・イリジウムプラグ(新品)
・パワービーム 鋼性と安定性(中古)
切れと繋ぎが気持ち良い
エキパイはパワーボックス(新品)
マフラーはBEAMSパワートレック(新品)
パワーボックスと相性抜群
その他は
アクセルの遊びを少なくして
ナンバープレートステー(所有)で曲がり防止
可動式ミラー(所有)で転倒時の破損小
フロントフェンダー、スイングアームの
ステッカー(新品)ぐらいかな
毎回やるリアスプロケットの歯数は
高速を考えて取替えてません
これでどこでもチンタラ走れて
旅もできるTセローに変身しました
もちろん遅いですけどダートも行きます
めでたしめでたし
