続・晴れのちカッパ

ひとりじゃドキドキできなーい! 🌟+ポチっとしてね

久しぶり...でも猛暑日

4:00眠いけど出発!

無性にダートが走りたくなり...

CRF250Lに工具を積んで・・・


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青梅河辺の松屋

新装開店したから松屋&松のやとWネーム 

食べるものは朝定食なんだけど

 

再出発し進路は奥多摩方面...ガラガラww


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奥多摩湖を過ぎっていつもの休憩場所

あれ先約が3人
3つのベンチが寝そべって占領されている
譲られもしないので
仕方ないトイレ済ませて立ち休憩


丹波山村まで抜けられません
道の駅たばやま手前5キロ土砂崩れ
国道411は通行止め
迂回を案内され小菅村経由で丹波山へ
だったら小菅村への分岐に大々的に看板
出たー!地方道・・・工事迂回、遠い説

だいぶ戻り小菅村への道


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くねくねと小菅村から丹波山(道の駅)へ林道
その中間にある名も無き林道(ダート)を片道5キロ

下って小菅村林道(ダート)へスイッチして
ダートを楽しむ


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朝日浴びまくり~

ウエットダート、水溜まり
いつもよりスリリング
走りながら帰ったら洗車間違いなしだな
抜けきり小菅村白糸の滝手前の駐車場

しばらく休憩して出発!ダートを5キロ戻り小菅村街から
上野原を目指す


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いくつかの山谷深い林道を一気に下り
気温は予想どうり沸点www
山間の茶店で缶コーヒータイム
30キロ程度走り上野原の街へ
途中、ガソリン補給し、暑い、暑い
ジャケットの袖外しベストへ着替え直す

 

上野原から中央道

バビューンと石川パーキング

早めのランチを...

タラララ、ラッタター♪    カツカレー!

・・・ん~ん普通、腹は満たされた


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石川パーキングを出て9:30

(みなさん週末の朝のお出かけ)

おっっ、反対側の下り車線で事故(単独っぽい)

パトカーもハイウェイパトロールも来てる

ソコから調布インター降りるまで

ずーっと下り車線はバカバカしい渋滞

たった1人の緩みが...多くの週末に迷惑をかける

マジたこ!

 

それの渋滞を横目に見てなんなく調布インター

やっぱり早起きは三文の徳なのだ

 

帰宅してジリジリ暑さの中、洗車

...駐車場は泥だらけ

ん~ん、やっぱりオフ車...ダートは楽しい

北関東ジグザグ

4:30家出

東北自動車道から北関東自動車道

足利で高速降りて・・・

雨は降ったり止んだり...ラジバンダリーw

 

織姫神社

誰もいないぞー

七夕近いからその前に織姫に会う


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②出流原弁天池の湧き水

日本湧き水100選

ひんやりムシムシ...池底には水苔

さすがに...きれい
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③磯山弁財天

出流源湧き水の隣からの弁天様f:id:funkyjijii:20220624113624j:image

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ヘビが守り神...薄気味悪がったです


④道の駅ど真ん中・たぬき

適当に土産と野菜を買ってランチ
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野菜炒め佐野ラーメン

正しいのだろーか?www

 

茂林寺

知らずと知れた「ぶんぶく茶釜」の寺
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誰もいないし長く滞在してると気味が悪くなる


⑥岩下新生姜ミュージアム

栃木市街の名称...4度目の訪問

行く度にアップグレードしてるのだ
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幸手・権現堂堤(あじさい祭り)

帰路、あじさいが見たくなって立ち寄りf:id:funkyjijii:20220624113608j:image

 

木曜日...会社休みました

平日は比較的誰もいなくて動きやすい

道の駅とあじさい祭り以外はガラガラでした

次はマイナーな観光、どこ行こーかな~

 

 

マッドな足

3.5cmリフトアップして...

初回1,000キロ点検...エレメント&オイル交換

購入時メンテナンス点検無料にしたから

8回までは点検、オイル、交換代はタダなのだ

(タダじゃなくて最初にセットで払ってんかんねw)


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まずは、LEDのストップランプを除き

バックランプ、ナンバー灯、前後ウィンカーを

LEDへ交換しました

 

テールランプを外し

ウィンカー、バックランプをLED化

ナンバー灯はリアドアの内張りを剥がし取替え

 

フロントウィンカーは•••ま、まじか!?

ヘッドライト周りを外すかタイヤハウスの内張りを

剥がさないとウィンカーが取替えられない

さーっどっち?...タイヤハウスの内張りを選択

 

片側で留め具を10個以上外し硬い内張りを剥がし

狭い隙間に手を突っ込んでウィンカーを外す

両側で1時間も要した(^_^;)

・・・・・・・・・・・・

[ウィンカー後記]

しばらくは順調に点滅、調子良かったのに

少し長い間ハザード点滅してて

ウィンカー出したら...ソコからハイフラに

ハイフラ防止の抵抗内蔵が...聞いて呆れる

おいおいまだ2.3日しか使用してないのに

中華製だから想定内なんだけと早すぎる

やっぱ熱を逃がすファン付きじゃないとダメか

オリジナルに戻すか新規に購入するか?思案中

・・・・・・・・・・・・

 

フットレストが無いから

左足はフラットな床を泳ぐ

タウンエースバン専用のフットレストは皆無

コーナーの度にどーしても左足は踏ん張りたいから

(ホームセンター部材)自作でフットレストを作成


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コレで左足の行き場が見つかるwww

(ちなみにフットレストカバーはベンツ用ww)

 


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(↑たった1000キロこのタイヤ4本誰かもらってもらえませんか? ちえっ...捨てるしかないか(>_<))

↓↓↓

2回り大きくなりにけり
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フロント
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リア

気になっていたリフトアップ後のタイヤハウスの隙間

タイヤを165/80r-14RTから185/80r14MTへ入換え

2サイズを大きくして直径3cm(高さだと1.5cm)アップになります

リフトアップと合わせて5cmアップになりました

コレでフラットダートはいただきだぜ!ww


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アンダー、舗装路グリップ、走行音が犠牲に...

どんだけオフ仕様が好きなんだwww

三菱デリカの最低地上高185

プラドの最低地上高は200

タウンエースバンの最低地上高190(+1.5)→205

ボディの最低地上高は240になった

でもアンダーガードは欲しいな~~ww

 

あとはフラットダートの走りをインプレしないとだ

 

今後の改造予定

アイドリングストップをキャンセルさせて

・ホーンをダブルにして

・バンパーに埋込フォグランプ

 

キャンプのアイテム購入予定

・車の設置用の簡易タープ

・その他

 

誰もタウンエースバンに興味が無いことが分かっていて

記事にしてるボクちゃんの...勇気(^^)www

 

視界4cmアップ

ひょんな事から早まったリフトアップ

 

納車の時にディーラーへリフトアップ頼んだら9万と言われ

八王子シューエイさんに頼んだら

やった事ないから5万以上かかってしまう

ディーラーの関係会社に頼んだら今忙しくて…

ネットで調べてサス周りイジれる3.4社電話しても

やらない、高い、良い返事は聞けません(>_<)

 

知り合いの人へ何気に話すと

ん、あっ、直ぐやってくれるよ、えっお願いします

レースやってるメカニックみたいな•••を紹介され

川崎まで行って1泊させることに

 

工場内はレース車、フォーミラー、ボルシェ、GTR

クラッシック等が多く一般車は全くない

ヤバい普通の修理工場じゃあな~い…は、手遅れw

 

紹介されたオーナーに挨拶

手土産に礼も無く、タウンエースバン見た瞬間に

サスは内張り外して•••

めんどくせーな~言われ…笑顔ひとつ無い

まだこんな奴いるんだと心の声…ココは我慢

 

確かに乗用車と違ってサスの頭が

車内の足元上、片側の固定ボルトを外すのに

グローブボックス、ハンドル下のカウルが邪魔

それをわざわざ外さなくてはならない


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オーナーとは違い

優しい感じの年配のメカニックさんが

傷つけないようにやっておきます

よろしくお願いしますと頭を下げ

知り合いの車に乗り、その工場を後にした

(道具さえ揃ってれば自分でやれるよと負け惜しみ)

 

なんかムカついたがやってもらう身

気分を害しては…いけないとさっさと帰宅した

嫌なら自分でヤレって…何度も言い聞かすw

 

1日すぎて引取りの日

知り合いの車に乗り込み川崎の工場へ

無事に仕上がっていた

事前にキャリパー調整のボルトを渡してあったので

ソの字にならない様キャリパーの調整もしてもらった


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オーナーが、キャリパー調整もしておいた

相変わらず横柄な態度

約束の4万(知り合い紹介価格)を支払い

知り合いはこの工場へ用ありで留まると言ったので

タウンエースバンに乗り込み早々に退散した


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第三京浜から環八…五十日めっちゃ渋滞

たった4cm弱、思ったより視線が高い

今までやみくもに柔らかい挙動、時にはコツコツと

しかし、たったコイルを良いものにすれば

適度な柔らかさにコシがある…うどんかっ!?ww

段差も程よく吸収、グラフなら、なだらかな放物線

ストロークが長い分ダンパーにも影響してるのかも…だよね

で、乗り心地は商業車から→ワゴン車に変わった

こりゃーイイぞー\(^^)/大成功!

 


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後ろ


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でー、リフトアップが終わって…

タイヤがノーマルサイズのマッドタイヤ

165/80r-14•••個人的には問題ないんだけど

タイヤのサイズをアップすれば

ダートの走破性は良くなるに決まってる

しかーし…金ねーな~と、しばらく我慢かな(^_^;)

 

ノーマルに比べ185/80r-14に取り替えると

直径が3cm増すから今よりも1.5cmはアップする

スピードメーターも若干の誤差

そーなるとリフトアップの総数は5cmアップ

悪くはないな~と自己満足

(195だとハンドルを切った時に干渉するらしい)

 

5cmアップ…コレ車検通らない数値ちゃうんかい

確かに車検は上下4cmが許容範囲だからね

ディーラーには黙っておけば分からんやろ汗

タイヤサイズアップ…その時が来たら考えよ

まずはリフトアップ報告まで…

 

 

 

慣らし[最終章]

4:30出発!

こう毎週…タウンエースバンに乗ってると飽きる

でもあと少しで慣らしが終わると思うと頑張れる

さーて今日も走るだけのアテのない慣らしドライブ

 

外環大泉から東北道

パーサ羽生にておにぎりとお茶…簡単な朝食

適当に車はいるけど余裕の駐車


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栃木インターで高速を降りて県道15を北へ

タイトな急な上りに…

アクセル・レスポンス・コントローラーを

レベル3→レベル4へ設定し直す

コレでコーナーの立ち上がりが速まる


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初めて通る山道…山深く道細いタイトコーナーの連続


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柏尾峠を抜けて国道122へ

栃木県から群馬県みどり市へ渡良瀬と草木湖

ライダーがうじゃうじゃ

 

桐生市から夜エロの伊勢崎市街

車王国の群馬…気を引き締めないと…

ウィンカー間際、出さない、飛び出すww

 

まだ9:30すぎだけど麺屋五郎蔵やってるかな~

以前伊勢崎で飲んだ時の〆でチャーハン食べて

めっちゃ美味しかったかすかな記憶があった

五郎蔵の駐車場へ…支度中の看板

ちえっ、24時間営業じゃないんかあー


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その場で伊勢崎の知合いiさんへLINEしてみた

えっ、スーパーへ買物中?

おっ、めっちゃ近くにおるやんw

5分後…地元民の嗅覚!合流4年ぶりぐらいの再会

コンビニ駐車場で立ち話…約60分 井戸端主婦か!?ww

昔話に花咲いて•••めっちゃくちゃ笑ったーwww


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再会を約束して…話し足りないけど別れた

 

伊勢崎から真っ直ぐ関越道の本庄インター

…この時間の上りはストレスなくすいすい走る…

もちろん慣らし速度80~90キロ強

途中、食いそびれたランチを嵐山パーキングで


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練馬インターを出て無事帰宅

たまには昔の仲間と会って見るもんだと実感

 

本日走行距離260キロ…累計982キロ

コレでディーラーへ持ち込めば1,000キロ

慣らし終了~~っ!

我ながら短期間で慣らし終わらせた

 

次はリフトアップだな~

リフトアップしたら林道フラットダートでインプレ

4WDタウンエースバンの運命やいかに(^^)www

 

そろそろバイク乗らないと…

フォロワーさんに見捨てられそーww@(^_^;)

 

 

引っ張って!?w

今日は•••万が一の時の牽引フック!

そんなモノは困った時に後付けのフックでイイしょ

おっしゃる通り…ぐうの音も出ないwww

タウンエースバン用の牽引フックってあったから

なんか勢いで買っちゃって…

 

レーシングカーかっ?ってツッコミお待ちしてます

 

でもね

林道やダートで4WDを過信してスタックしたら

誰か助けて~~って叫ばなきゃならない


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脱輪して崖に落ちそうになった時

深いワダチにハマって身動き出来ない

砂浜で潜っちゃって脱出不可能(>_<)

などなど

それと誰かを助ける側にもなれます


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もちろん7tまで耐える牽引ロープも車載してます

簡易ハンドウィンチもパワー無いのに車載してます


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でも何も無ければ…それはそれで越したことがない

そーすると少しオシャレな飾りだ〜ね(^^ゞ

何となく外観が4WDっぽくなってきたと自己満足


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だから車載の後付けフックでイイじゃん

本末転倒だよね( ^_^ ;)

そ、そ、それだ自己満足!?www


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オレンジ色が低評だったり、飽きたら塗り替えます

自分では何色が似合うか分からないのですww

 

 

 

奥多摩の奥[ならし]

見慣れた&走り慣れたいつものコースを走る

4:45出発!明るいよ~

今日の鳴らしは...青梅街道を西へ

 

(青梅)河辺を過ぎて•••いつもの松屋

がーーーん!(昭和)改装中にて営業してなーい

斜め向かいのすき家

案の定、松屋がやってないから適当に混んでる

朝定食・・・注文してからなかなか出来上がらない

厨房を見ると…あれ料理をつくり配膳って…

1人で切り盛りしてる•••お客さんは7組

こりあ、なかなか来ないねww

 

食べ終わって、再出発!

青梅→奥多摩・・・奥多摩湖が終わる

いつもの休憩場所へ到着


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トイレ&一服…気温は15℃…ちょうどええw

 

山梨へ入国

道の駅・たばやまはパス

この辺で少しインプレ

オフタイヤと車重、柔らかいサスのおかげで

コーナー毎のアンダーは凄いww

それを加味して、早めのコーナー突入

上りのパワーは1.5リッター並

ただし昔のオートマは単純なギアダウンww

 

丹波山の中盤…コーヒータイムといきますか(^^)

 

道路端の林に駐車

涼しい、清々しい、緑に包まれ、心地よい小川の音

記念写真でも・・・



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久しぶりにゆっくりできた

さっ、行きますか┗(^o^ )┓三

 

茶屋では止まらず…柳沢峠からの富士山

やり過ごした先で撮影


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見事な富士山…ありがとうございます

下り…オーバースピードにならないよう

ポンピングと2速も頻繁に使う

快調にいくつものコーナーをクリアして山梨市

大菩薩ラインからフルーツラインへ

山梨市が一望できる所で休憩


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街の彼方には南アルプスの山々

天気良し、気分良し!

 

フルーツラインが終わり国道20号(甲州街道)

勝沼インターはやめて大月まで国道を走る

9:30大月から中央道へ

あとは時速80キロ~100キロで安全運転


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八王子料金所を過ぎて石川パーキング

10:00早めのランチ

塩野菜ラーメン下さ~い

気温は上昇…暑い!って口に出した

 

調布インターで降りて家路


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220キロ走った

累計は600キロ越え…慣らし…あと400キロ

1500CCの商業車…想定内に期待を裏切らない

 

 

慣らす慣らされ降り降られ

カスタムも一段落したことで休みを取って長野県へ

 

慣らしは高速を走るのは良くはない

エンジン回転の強弱、ブレーキ、駆動を

程よく慣らさなければならないからだ

それは•••よく言われてますね

 

それを無視して裏切る

距離を短期間で伸ばすには高速

中央道まっしぐら( ^_^ ;)

 

■慣らしのインプレ

市街地を走るには何らストレスもない

パワーが無い運転しにくいなんて書込みを見て

おや、あれ、そんな事ないぞー

1500CCのDOHCエンジンは低速中速と使いやすい

特に60キロ~80キロが軽快

さすが商業車、荷物の上げ下ろしや乗り降り

ストップ&ゴー仕様だけの事はある

アクセルレスポンスはコントローラーを設置してるのでモたつき感は解消されている

タコメーターは無いwww

 

高速の巡行スピードは時速80~100キロ

さすがに100キロの上りは…エンジンがうなるw

座席下のエンジンの音は、ま、やかましい…想定内

 

ハンドルのパワステの造りは

軽自動車並に軽く不安になるくらいメリハリは無い

それでも思う通りに向きを変えてくれる

オフロードタイヤへ交換してるので接地が少なく

あまりあてにならない情報かも

 

足回りは商業車なので固めかと思いきや

コレが非常に良い感じで…コツコツも無く柔らかい

つまり乗り心地に不満はない

 

最近の車の規制仕様なのか

エンジンさえかかってるだけで

ベッドライトは暗くなれば勝手に点灯する

コレ強制的に消せないのだ( ^_^ ;)

 

ウィンカーレバーは点滅し引っかかることなく

点滅したままレバーだけが戻る

右左折は行為が終われば強制的に戻るが

レーンチェンジの時は引っかかりの感触ないまま

戻すので…戻し過ぎると…わぁー

反対のウィンカーが点滅させてしまうことがある

 

あとアイドリングストップはいらない

OFFにしても、エンジン再始動の際はリセットされ

都度都度、OFFにしなくちゃならない

 

足は奥まで伸ばせるけど…フットレストが欲しい

アクセルとブレーキあと少し離して欲しい

幅広の靴は履けないww

なんて、個人的な意見として書きました

........................................................

 

高速は談合坂を過ぎ、勝沼甲府八ヶ岳

ドンより曇った天気はあたりの景色を目隠し…

須玉韮崎、諏訪をすぎて、岡谷ICで高速を降りる

諏訪湖西側を回り込み…今日の目的地「諏訪大社

御柱祭で有名ですけど、今年は略式で開催された

その御柱祭あとの方面になりまする

 

諏訪大社・四社めぐり」


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(イメージとして引用)

 

全国の諏訪大社諏訪神社の総本山なのです

まずは「諏訪大社・下社春宮」から


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次は「諏訪大社・下社秋宮」

春宮から歩いたら15分程度に位置してる


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途中、ご飯に面した諏訪湖間欠センターへ

間欠泉…吹いてないやないかーい

湯気は出てるけど・木曜日…バルブ閉めてるのか?

館内放送で間欠温泉でゆで卵の案内ww

腹減ってたので即100円払い食す

センター内の足湯

コレは浸からなきゃだよねー


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(本来ならこんな感じで間欠泉なんだよね)
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駅近く、そしてランチ

11時ちょい前、混む前に•••贅沢に、う・な・ぎ

1番高いやつ下さ~い…もちろん上(4,500円)

うめーっ!これぞ贅沢な極み


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諏訪大社めぐり再開

諏訪湖から少し離れて•••中央道インター近くへ

諏訪大社・本社」諏訪大社の本丸


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ココだけは以前1度だけ参拝している記憶

 

最後は「諏訪大社・上社前宮」f:id:funkyjijii:20220527085520j:image


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あれ雨、降ってきたー

 

社務所にて、あの~四社めぐったんですけど?

あ、そうですか

では記念品をどうぞ!

おっ、諏訪大社の…がま口だー\(^^)/

四社めぐると記念品がもらえるって…前調査済み

ただし記念品は何になるか分からないのだ


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雨も本格的に降り始め…お茶する時間を断念

慌てて中央道の諏訪インターへ

適当に何度か休憩を取り

小腹すいた3時過ぎ釈迦堂パーキング

あごだしラーメンを食す

雨は上がったけど景色はさえない

バビューンと走りなれた中央道

平日らしく集中工事も所々やってて緊張

 

タウンエースバン

走行距離410キロ…累積460キロ程度

まだまだ慣らし運転は続く•••

 

 

 

 

 

車にハマってる?w

今回も証拠にもなくタウンエースバンのプチ改造

土日はもちろんテレワークの合間を利用して

タウンエースバンをイジってます(*^^*)

 

作業灯の設置

バックランプが暗いのでLEDへ変更した…けど

左側のテールしかバックランプが設置されてない

右側のバックランプの場所にはリアフォグランプ

な、なんで~

なので…夜の山、森の中で移動する場合

作業灯を点灯させるワザ

ルーフラックの後ろにフォグランプは違法

車検は通らない…

なので作業灯として接続は無しのテイで・・・

ジャクで接続出来るよう配線加工し

電源元はスイッチ付きのシガソケで使う時だけ接続


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荷室にネット

ネットを張るには、四隅にフックが必要になる

オプションのユーテリティーフックは2つ

リア座席の持ち手のビス下にフックを増設

四隅のフックを確保してネットを張る


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ダッシュボードのマット

どこからもタウンエースバン用のマットは無い

汎用はチンチラやモコモコのマット

仕方ないハイエースのマットを利用しよー

やっぱりデカいし合うはずも無い

ハサミ参上!シャキシャキ切り刻む

なんとか形にはなったが無理はあるw…妥協( ^_^ ;)


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収納に悩む

とにかくタウンエースバンには収納が無い

ドリンクホルダーを4箇所増設…計6箇所

スマホ、小物ケースは3箇所増設…肘掛けたして4箇所

リアの座席足元に…居酒屋で座席脇にある荷物入れ

コレは便利


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その他


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ベッド下には

・三脚、折畳みイス二脚

・BOX1キャンプ用品

・BOX2メンテ修理道具&牽引用ツール

いつ家追い出されても大丈夫

 

慣らしもしてないのに…テレワークにカコつけて

思いつくままにイジりたおしてる

 

ある程度、思いついたことはヤってみた

あとは慣らしと実践だね( ^_^ ;)

そして問題のリフトアップ

現在4社目に断られてる

シャコタンならやりますけど…って返事が多い

なぜなんだ~作業的には同じだろ

スペサーやサスはいじらずコイル交換だけなのに

しかもたった3.5cm上がるだけなのに…

ウチは無理ですね~って、めげるワ

 

意地でもリフトアップしてやる~

そしてバンパーに埋め込むフォグランプ

同時進行…これも特殊だから断られるんだろーな

誰かー、やってくれませんかって気持ち

 

カスタムは山場を越えておおごとな作業は先へ

明日、とりあえず慣らしへ行くつもり…です

 

 

週末の改造(車)

金曜夕~土日曜にかけて…少しづつ改造


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まず初めは・・・もちろんライダーなら泥除け

車が泥はね雨はねで後ろを走ってるライダーに

泥除け(マッドフラップ)が無いと申し訳ない

メットのシールドバイク本体へ細かく飛び跳ねる

最近の車は…カッコ重視でその泥除けが無い

法律でマッドフラップ義務化してくれないかな~

ライダーの皆さん…そー思いませんか


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次は車中泊も出来るように…取外しできるベッド

組み立て式だから外してフラットに出来る

おおよそ2mあるから真っ直ぐ横になれる

もちろんバイクを運ぶ、引き上げる時に重宝

フラットな床にはベニアを引き詰め

四隅には固定できる丈夫なフックを設置


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運転席の脇に...ガッツリしたアームレスト

スマホの充電や100V電源を設置

足元センターにはBOXを配置

ドリンクホルダーには車用の空気清浄機

室内灯は前後ろLEDの明るいヤツ


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今流行りのアクセルレスポンスを良くする装置

3DRIVE EVO 3DE PIVOT(ピボット)

コレがノーマル、パワー、レスポンスと選べる

個人の好みに設定しアクセルのロスを無くし走りを変化


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細かな所は…置いておいて…ハイラックスからの移設終了

 

外側のエンブレムは全て外して・・・

1番面白いのは・・・タウンエースのロゴしたの目隠しパネル

コレをパネルごと剥がすと…ペッコり凹んでる

本来、ここにリアゲートを開けるハンドルがある

な、なんで…インドネシア製造のタウンエースは

横開きで、そのためのハンドルらしいwww

だったらダミーだけど…その様に付けましょw


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他の位置には、型式とエンジン駆動名称を

フロントにはタウンエースバン・クロス

つまりT・CROSS( ^_^ ;)www

この車何?って聞いても…

トヨタ今はなきライトエースバン?

ダイハツのグランマックス?

マツダのボンゴ?

みんな同じ車やないかーい!?www

ダイハツ製造・供給のOEMなのだー


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ありとあらゆるキャンプ道具を積載…さすがバン

脚立は必須

リアラダー設置は空き巣や泥棒が

ルーフラックに安易に登り自宅2階へ忍び込みやすいのだ

なのでラック利用には脚立は無くてはならないww


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何だかんだである程度の改造が進んだ

あとはウィンカーやバックランプ等をLED化

そしてリフトアップとフォグランプだね

 

今日早朝、慣らしへ行こうと思たら…AM雨

テンションだだ下がり~

 

 

 

来たーっ小型貨物w

やっと納車されました!

契約から待つこと4ヶ月(給湯器交換なみw)

ランクルは4年待ち

これでも早い方なんだと言うけど・・・

と、言うことだから

中古車、割高だけど・・・沸騰してる意味もわかる

待ってる間にココロ変わりもあるんじゃないトヨタさん?


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で、TOYOTAタウンエースバン1500CC

おのずと知れた小型貨物…商業車ww  4ナンバー

ダイハツ製造・・・OEMトヨタマツダへ供給

なんか昭和感ありませんか?ww

 

なぜワンボックスならノアやヴォクシーにしないの?

1番イヤなのが・・・顔がハデ、次に無用に長いノーズ

車幅の割には全長が長い・・・バランスが悪い

すぐマイナーチェンジするw

 


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同じ商業車でニッサンのバネットも…顔が長い

 

タウンエースが・・・

3ナンバー5ナンバーのワゴンでも買ってたかも

この顔の謙虚さ飾り気ないフォルム、歴史長い

だって、こんなあっさりしたワンボックス

どのメーカーに無いんだモーン!ww

 

ハイエースは考えなかったのか?

いい質問ですねーww

斜め向かいの家がハイエース

並び3軒目の家にもハイエース

俺の事だからハイエース買ったらカスタムして

どーよ?なんて、いかにもイヤらしいwww

そして出かける度に1日1回は目にするハイエース…働く車

なので・・・断念しました( ^_^ ;)

ちなみに

フルサイズのハイエースとのサイズ差異

全長は6cm、車幅は3cm小さいのですw


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4駆として…人気のジムニーシエラとの差異

全長5cm、車幅2cm大きいだけ

コレって、走破性は別にして…

日本の林道へ入っていける許容範囲だと思いません?

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重量税も2t以外、商業車なので年12,000円ぐらい

任意保険もハイラックスの1ナンバーに比べれば

2万円ぐらい安くなる

ただ車検は年1回・・・8万円ぐらいかな

トータル5ナンバーワゴンと変わらないかな


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グレードはGLの4駆をチョイスしたからには…

オフロード仕様にカスタマイズしていく予定・・・

 

また、内装は…

キャンパー仕様は、いかにも大袈裟なので・・・

その目的にしか使えないのも残念だしね

5人乗車、荷台もたくさん積める

いざと言う時に荷室が2m・・・横になる泊まれる

バイクや自転車も軽くトランポできる

(床のフックも4箇所…オプション)

災害時の避難場所として使用可だったりもする

 

まーゆわいる「マルチな車」として使用する事とした

 

さて、納車日!・・・ディーラーの担当者がコロナ濃厚接触者になりw

誰のせいにも出来ないので・・・笑うしかないw 

納車に合わせてカスタムを依頼してあったが・・・

濃厚接触者になった担当者は身動きが取れない

 

でも、ココからが凄かった!(さすがディーラー)

TOYOTAモビリティ三鷹さん

副店長と担当者の後輩Mさんが迅速に対応

何一つ妥協、打診も無く、担当者へ依頼してた事をきっちり対処

 

ディーラーオプションは工賃も高い

購入時の条件として

非公式で市販品の取付けもたくさんあったのだ・・・

(車検範囲内)

 

大きいものはルーフラック

アイバワークス製の2mもの

コレが厄介でボルト、ビス200個程度を含め組み立てが大変

5人がかりで重さ15キロ程度を屋根に乗せて固定

手を付け出してから設置するまで軽く3時間はかかった

貨物専用のアルミホイール&4駆タイヤ取替え

市販のリア・ドライブレコーダー取付けなどなど

その他細かいものを入れて20箇所のカスタム

この副店長と後輩くんの気づかいが半端ない

俺も手伝っだったが、…率先して先へ先へ動く

 

金曜日半休をして・・・副店長の送迎にてディーラーの作業場の隅

ひっそり佇むタウンエースバン…

作業は1日では終わらず…土曜日、日曜日と続く

(2日目からは原チャリで往復)

ある程度、仕上がって自宅に来るのはいつ?www

 

皆さん、ディーラーは

融通が効かないものと思ってませんでしたか?

この記事を読めば・・・ある程度はやって貰えるんだ

違法以外のカスタムなら…

担当者にもよるんだろうけど非公式でもやってくれるのです

コレは担当者や拠点によって違うのかもしれない


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・ルーフラック組立て取付け(社外)

・前後席フルシートカバー装置(社外)

・持込みホイール&タイヤ交換(社外)

・サイドデカール貼付(持参)

嫌な顔1つせず無料で喜んでヤッていただきました

ちなみに有料だったのが

持込みリアドライブレコーダーの配線取付けでした

外注で6,000円でした🤗

 

町の自動車屋さんに頼めば安価で気軽だけど

車を買ったオーナーはきっと

ディーラーでやってもらったって

称号が欲しいのかも知れませんねwww

 

さすがにディーラーに頼めないもの

・リフトUP(車検範囲は4cm未満)コイル交換

・埋込みフォグランプ流用、装着

 

今回の納車とカスタムはココまで

次回からは、少しづつ変わりゆくタウンエースバンを紹介してきます( ⁎ᵕᴗᵕ⁎ )❤︎

 

 

 

サイドバッグ・・・どっち?

ずーっとサイドBOXはプラ

アルミのサイドパニアは高いし、凹む、砕ける

GIVIのサイドBOX(E21、E22等)と決めてた


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西荻窪のあのモトコの職人さんが・・・

1番はプラスチックのBOXだよ!って言われてから

その言いつけを守ってきた・・・コスパも良いしね

転倒して壊れたら、とりあえずガムテープで直る

アルミのパニアは直せないし高価

 

リアBOXは・・・シートバッグ程度で良い

バイクの重心は上にしちゃダメ…

重心が上にあると左右の揺れが大きくなるらしい

コレも一理ある

すり抜けや狭い道にサイドパニアは邪魔になるを考えるとシートBOXも仕方ないのかな

 

最近、オフ車のパニアが

アルミBOXからサイドバッグへ主流に・・・なってる

一昔前とは違って・・・ナイロンも丈夫になり

それなりに臨場感はある

(布製もあったが・・・ここでは論外)

ナイロン製のサイドバッグも

エンデュリスタン、クリーガ、GIVI多、他と

数多く出回っている(カッコも良くなってる)

ただ縛り付けるタイプも多く・・・荷造りに手前

出し入れも・・・かさばると想像できる

プラBOXに比べれば、出し入れも面倒だよ

防水にはなってたとしても泥やホコリは細部まで入り込む


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いつものよーにパーツをあさってると・・・あれ?

マルチキャリア用に装置可能なナイロンバッグが

GIVIから発売されてるぞ~・・・

GIVI GRT720 Gravel-T CANYON サイドバッグ 50L(片側25L)

どれどれ?きゃー高い!プラBOXなら3組は買える

アルミよりは安いけど・・・

(ワイズギア)GIVIのマルチキャリア専用


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ん~ん、ん~、どーする?

今までのE22のプラBOXでイイんじゃね

でも今のは傷だらけだしな~

よーし、ポチっ!・・・買っちまった( ^_^ ;)

装置してみる・・・カッコ良いのか悪いのか分からん

一度コレで走ってみればいいんだよね

 

[装置]


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マルチキャリア下部の左右の凸にハメる
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上品の手放した出っ張り部にハメる


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ハマった状態(ガッツリしてる)


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赤いタンクはガソリン1Lボトルww

 

で、伊豆の旅に・・・装置して走ってみた

装置は今までのE22と変わらない

ただ荷物の出し入れは手間がかかる

ナイロン製なのでプラBOXに比べれば

荷物の形にとらわれなくシッカリ納まる

(バッグの上下、出っ張りサイズも変わる)


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宿に泊まる時に・・・外す、外さないで迷った

イタズラされたら…簡単に切られて中身が盗まれる

ま、貴重な物は入れないけどね

なので不安はあったが外さないで1泊することにした

キャンプの時は横にテントだし外す必要ないね

 

朝、バッグを見てみると・・・

夜露が上部について濡れてるだけ

プラBOXの場合は流れ落ちる

ひと拭きすれば、なんら問題はないんだけどね

 

さて、プラBOXの利点、ナイロンバッグの弱み

一長一短はあるにしろ、見た目や旅感は好み?

しばらくナイロンバッグで走ることにする

読者の皆さんならどちらを選ぶかを聞きたい気もする


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カチッて決まるGIVIのプラのサイドBOX

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旅の臨場感がでるGIVIナイロンバッグ

 

サイドパニア1つでバイクのイメージが変わる

バイクのアイテム大事だな~と感じたツールでした

 

 

 

 

 

西伊豆・裏松崎ツー

GW6日目
4:40出発!もう明るい
今日は国語、算数、立夏なのだ・・・さ、寒い


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井の頭街道~環八~用賀 東名を選択
道はガ~ラガラ・・・
連休後半…みんな油断してるw


厚木から小田厚有料道路(取締り注意ゾーン)
富士山を左に見て小田原パーキング
コロッケ&ハム朝定食で目覚めw


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小田原からは海沿いを走り熱海、伊東と順調

(夏の伊豆は絶対さけるべき)

結局、海沿いを走り河津町

コンビニ休憩


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河津町駅から七滝ループ橋手前で
県道115号・・・大鍋林道の始まり
河津から松崎へ抜ける山岳林道


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住宅地抜けて即、山道 

通行止めだけは勘弁してくれよー

「大鍋林道」・・・初めて走るな~
後で分かったんだけど県道じゃなくて剣道


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普通の舗装路かと思いきや
ダートに変わる・・・やったー\(^^)/
フラットだと・・・めっちゃガレてる
車体は上下に振られ安定しない
なんとかなるかな?CRFラリーさま
(通常ならダートはCRF250L)


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倒木もたくさん
枯葉は道を見えなくする
行けるのか?土砂崩れの上を走ること2回
なんとかなるかな~

要は谷や川へ落ちなきゃイイんだからw

写真は安全な場所で・・・撮影(*¨̮*)


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大鍋林道・・・やるやないかーい

誰かのブログにフラットダートって描いてあったのに

年月が経つと林道も変わる...そりゃそーだ

すごいのは・・・目の前を鹿がぴょんぴょん

飛び出てきて4匹が右往左往・・・ちとビビった


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途中からカンス林道への道、池代林道、上池線への道とダートも分岐している

大鍋林道(標高638m)へのハイキングコースも案内が出てくる

これほんと県道なのかww

今日は観光ツーリングって決めて走ってるから

寄り道はしないのだ

無理してすってんころりん

したくないからね


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やっと山道は松崎へ抜ける荒れた舗装路・・・

気温上昇も手伝って、いや~汗ダラダラ

何とか無事に完抜き出来ました

 

一安心して林道を下ってると…

危なく軽トラにぶつかりそうになった

気を抜いちゃダメだよ・・・旅ツーの途中

軽トラが多いのは・・・ワサビ田が多く点在して

結構、標高の高い沢を利用している


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あれ・・・見覚えあるなー

サンドイッチマンの番組で...野天風呂「山の家」

サイコロ振ってバスで乗り継ぐやーつ


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道の駅 「花の三聖苑」で休憩

いい所に休憩場所があるもんだ

110CCカブのおじさんにカッコイイね~って言われ

俺がですか?って言ったら爆笑された

もちろんバイクなんだけどww

大きさ...アフリカツインぐらいあるよね

そーですね...だいたい同じですね

高いのかい?だいたい70万ぐらいですよ

ひや~カブなんて10万だよww・・・確かに

ハンターカブより110のノーマルカブが俺にはちょうど合ってるしね

って、神奈川秦野市のピンクナンバーを見送った


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さ~コアな観光...誰も知らない興味ないを目指す


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初めは山の中の寺...「21世紀の森」の中に「宝蔵院」

21世紀の森って名ずけた人って勇気あるな~w

かなり山奥で苔むしてる(また上り始める)

参道が気味悪く・・・地蔵の送り迎えにて参拝

いや~歴史あるに違いない

説明には、弘法大師が・・・また弘法大師

全国に弘法大師、何百人いたんだーwww

恐る恐る・・・しばらく散策し

また街へ戻り、海岸線を走る...絶景だね


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「室岩洞」...誰も知らないだろーな~

伊豆の石は2種類・・・その片方が室岩の発掘場所

そこを見学させてくれるんだから…行かない訳にはいかない

 


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道路脇の駐車場にバイクを停めて

反対側へ横断、そこから一気に階段を下る

かなり急な階段で目の前の海が目に入らないww

こ、ココか~


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あ、あれ入館料は?料金の窓口は?・・・無し

マジか、今どき無料で見学できるなんて

なんてイイところなんだ!

1人で行くには勇気いるよな~

中から家族連れの声・・・よし大丈夫だww


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暗い中で照明もたくさんあるのに・・・

まず、驚かされるのは,突如現れる採掘している人形

薄暗い中、1人で回るには怖すぎる

カップル急接近には良い場所ww

水なのか海水なのか分からないけど・・・

あちこちに溜まりがある

一通り迷路みたいな採掘場所を見て

急に開けると目の前には絶景!!やるネ~松崎町


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続いては雲見地区の「くじら館」

入館料100円・・・安い 駐車場も3台停めらるww

3階建ての高さが道路、1階は海岸 階段を下る

って事は、2階が展示物がある


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ん?え?、、、これだけ?

シロナガスクジラの骨じゃん・・・昔の歴史

以上・・・確かに100円なだけあるwww

 

眼下には雲見海岸と遊覧船

知床半島の遊覧船事故から1週間

よく遊覧船乗れるよな~・・・人の痛み?

大丈夫なんだろうけど・・・自粛期間だよな~

くじら館・・・マイナーだよねww

でもネ・・・佐藤健の映画の撮影場所なんだよwww


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くじら館からの景色の方が良いww

覗き込むとデカめの足湯


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次は「千貫門」へ

海上に見える穴の空いた岩なんだけど・・・

ココか~、おいおい渡らなきゃ行けない橋が補修工事中って・・・

あたたたたたたたたたた・・・ダメか~断念

 

腹減ったな~

適当にずーーと探してるんだけど

昼時街道沿いの食事処は長蛇の列

飲食店は点在してるのに

店閉めてんのか廃業したのか分からない

 

松崎市街へ戻って・・・おっ町中華

いいよココで・・・ね と自分に言い聞かせる

腹減ってるから何でもよさげww


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店内タバコも吸えるのか...今どき珍しい

孤独のグルメ

え~とメニューは・・・テーブルの上か

すいません、半チャーハン・ラーメン、餃子セット

どんだけ~腹空かせてるんだwww 食べ過ぎ

小皿にキムチか~...サービス品と言ったところ

かわるがわる無心に食べる

ふ~っ満腹! そして食後のいっぷく

世は満足じゃwww


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続いて...コレも誰も知らない「牛原山町民の森」

ココには展望台から松崎の街が一望できる

街から山道を登ること10分

おー、富士山は曇りで見えなかったけど...

確かに松崎町と海が一望できる

こりゃあカップルには夜たまらない場所だね

東屋に腰を下ろし1時間みっちり休憩


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公園内ってダート・・・安心して、かっぱいた!

だーれもいない

良い気候...森の香り・・・この上ない贅沢だね

寝袋あったら爆睡だなww

 

さっちょっと早いけど宿へ行きますか?

えっ、泊まりなの・・・一様GWだし

コロナ禍じゃなければ4、5泊はしてるよ

だよね

 

宿は、伊東園ホテル松崎です

便乗値上げで・・・朝夕で1万円(通常8千円)

ヤダヤダ!コロナ禍・・・今までの利益挽回策

駐車場も建物の屋根下に停めたら

車の駐車場へ停めて下さいって叱られた

ちえっヤダヤダ、決まりばかり・・・


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で、部屋

海が一望できる部屋、そして喫煙可

ただ、ただ、俺一人なのに3人分の寝具

ヤダヤダ・・・適当な対応


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それにしても大鍋林道のダート・・・疲れた

いつも1人って...無茶は出来ないし、

トラブルは1人対処、まー奥深い山の中で心細い

だから慎重に走る...その分。気づかれ・・・

下山後は、ふ~クマいなくて良かったって安堵


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夕飯はバイキング・・・ちゃっちゃ食べて部屋へ戻る

ベッドに横になり...ブログ下書き

テレビも東京の番組が変わらない

分からない静岡のローカル挟んで来るけどね

・・・10:00消灯・・・5:00起床

 

 

 

高水山[標高759m]ツー

GW4日目・・・

昨日は仕事だったから

出かけなきゃ...の衝動   でも誰にも会わずは原則

Googleマップ見て・・・山、山、山?

高水山」・・・東京都

これって、若い時に青梅側の軍畑から登った山だ

この頃は奥武蔵、奥多摩の低山登りまくってたw

・・・ん、成木側から林道あるじゃん

しかも山頂の近くまで・・・行けるんだ

林道・・・地図で見る限りでは舗装路


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朝4:50...QBIX125で出発!

青梅街道まっしぐら

東大和松屋でまずは朝ごはん


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青梅市街から成木街道

名栗側へ行く道の手前で分岐を左へ

一気に登り始める・・・わあっゲートだー

脇も抜けられそうだけど...ゲートは簡単に開いた

ちょっと小休止

しばらくすると乗用車が・・・

ゲートを開けて・・・先へ導いた...ありがとうございます

ゲート脇には綺麗な小川
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また、しばらくすると自転車(MTB)つんだ乗用車

手前の空き地...ここ停めても大丈夫ですかね?

いや、管理人でもガードマンでもないしって心の声

・・・大丈夫じゃないですかw


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よし気合い入れて、林道を先へ

手入れ無しのガツガツの舗装林道・・・山深いな~


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あれっ、ダートになった...いただきだね(^^)

この先行き止まりだし・・・ご機嫌だぜ~!

ダッダッダ・・・と凸凹タイヤのスクーター走り

楽しいぞ~


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途中見晴らしのよい場所に1台のワンボックスが・・・

高いアンテナ立てて...無線フリークの人か

・・・スルーして先を急ぐ  

ダッダッダ・・・ダッダッダ・・・
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・・・多少荒れた林道でも不安はないのだ

ほんと凸凹タイヤに替えておいて良かったとつくづく思う


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右左に林道を揺られ

やっと着いた常福院(行き止まり)

先に譲った乗用車が駐車していて

...山行きの格好に着替え中です

会釈して・・・この先の道を探す

格子の扉・・・何?何?張り紙

「生活道につき車は入らないで・・・」(私有地だしね)

当然、バイク停めて徒歩で登るしかないんだけど

...原チャリでこの先も行きた~い   ザ・我慢!


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常福院経由でも行けますよ


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素直に原チャリを駐車して登り始める

かなりの急登・・・息がゼイゼイ心臓バクバク

きっち~、ダメだ・・・ゆっくり歩こ!

しばらくすると...獣よけの扉

その先には比較的キレイなトイレ ...お借りしまーす


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出た!常福院 この標高の寺

標高800m近く...誰もが来れる訳でもないね

いや歴史を感じる仏閣と母屋だね


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山道jの脇にはベンチや東屋もあり

訪れた人を休ませる気づかいだよね


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ひとっとき境内を散策し・・・登り始める

急登は続く、山頂近くはどの山も急登が多い

ゼイゼイ...ゼイゼイ...ハアハアっ


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来たー高水山・山頂\(^^)/標高759m

ココへは2度目の再来になるんだなー

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少し広い頂きを歩いて眺めを楽しむ

樹木が邪魔で視界は開けな~い

空気と気候は最高ーっなんだけどね

 

さっ、戻るか...急な下りは足元がヤバい

油断すると滑って転んで・・・なんてことに


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常福院へ戻り・・・来た道を戻り駐車場

水をがぶ飲みして一服・・・だ~れもいない山寺

気合い入れ直し下り道を走り始める

 

しばらく下ってると・・・自転車!

林道入口で出会ったチャリンコ野郎だ

それにしても...登ってくるの速いな~

...あいさつと激励して別れる

 

下り道(ダート含む)はアクセル回さず

リアブレーキ多用でフロント取られないように

舗装路の日陰の濡れたコケが怖いので

適当にフロントブレーキはポンピング

 

ふ~っ、入口ゲートまで無事下山

ココからは成木街道を戻り、途中から小木曽街道

岩倉街道から圏央道の青梅インター手前から

一般道を選び、片側一車線の旧青梅街道をチンたら

東村山から青梅街道へスイッチして、そのまま帰路

 

東京都から出ないで・・・これだけ自然が楽しめる

帰宅時間は9:00・・・4時間遊んできた事になる

近場は125原チャリに限るよね(^-^)

 

 

 

 

 

 

 

 

GWの善福寺

GW3日目・・・天気はくもり、雨

恒例の朝のさんぽ...少し肌寒い気温10℃

テクテク東へ…日の出前

住宅地を抜けて木の階段を降りる

ん~ん静か  誰もいない杉並区の外れの公園

・・・日中は人でごった返してるのにネ

 

今日は左回りの日

広い遊技のある場所に2人立ち話

ラジオ体操待ちの高齢者

・・・かまわず歩く 花壇や草むらに春の花


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池を見ると5月らしいコイ...これも恒例だね

どーなの杉並区?

何度も訪れてる人には・・・5月なんだって分かるけど

初めて来た人には、景観が台無し


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道を渡り第2公園へ

おっとーー、杉並区、どーした?ww


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トロールって...何?何?何?ww


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@いたるところに小学校の作品

ちょっと気味が悪い

夜が明けてるから良いけど・・・夜中なら...悲鳴もんだよ

 

第2公園の遊具・・・えっ?薄暗いブランコに

小学校高学年の女の子がひとりブランコ

ちょっと...怖いけど、スルー

1周池を回り、モーいないだろーって・・・

まだブランコに女の子...またまたスルー

怖いんですけどー( ^_^ ;)


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道を戻り第1公園

たまにはこんなものも紹介しますね


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内田秀五郎なんだって

旧井荻の村長、西荻窪のインフラを整えた人

って、わざわざ銅像にする?

なんで善福寺公園にあるんだーって疑問?ww

 

なーんて考えながら・・・

木の階段を上がり高台からの善福寺公園


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さっ、帰ろ~

善福寺公園の周りはすごい高級住宅地

彩られる家屋の花も種類が違うって・・・


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♪ばーらが咲いた~バーラが咲いた~

テクテク・・・

コンビニで朝昼ごはん買って無事帰宅